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「9769六合商会研究中心」为什么高铁不愿提供15元盒饭和方便面?真相在这里

2020-01-11 09:43:09 来源:网络 编辑:

「9769六合商会研究中心」为什么高铁不愿提供15元盒饭和方便面?真相在这里

9769六合商会研究中心,春运开始了,高铁15元盒饭问题再次引发关注,有报道说铁路部门下发通知,15元盒饭不再保证供应,卖完为止。

可是,根据2015年开始实施的铁路旅客服务质量规范规定,高铁要供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装水和15元盒饭不断供。

明明要求15元盒饭不断供的呀?为啥说改就改了呀?

对此,铁总回应说,铁路旅客服务质量规范,是根据旅客服务新要求实时、经常性修订,不再针对某个单一餐食品种做硬性规定。

从之前的犹抱琵琶半遮面,到现在的神龙见首不见尾,15元盒饭就如同神一般的存在,能在高铁上吃到15元盒饭,简直如中奖一般。

那么问题来,为什么高铁不愿意提供15元盒饭,还有不提供吃瓜群众喜闻乐见的方便面?

这个问题的答案就跟“为什么银行排很长的队,却不多开几个窗口?”的答案一样:控制成本,多赚富人的钱。

任何现象都可以用经济学进行解释,高铁盒饭本质上是一种商品和服务,消费者总是喜欢物美价廉的东西,但作为企业,在控制运营成本,要追求经济利益。

由于高铁盒饭仓储、配送、销售人工投入大,因此配送成本相对较高。现在在街头的小店中,一个盖浇饭就已经差不多15元了。因此,加上配送成本,15元盒饭的价格,实际是基本不怎么赚钱的,对于正常企业来说,这种亏钱的买卖谁愿意做?

何况,高铁运行速度快,中短途旅客多,很多人会选择自带食物。同时,高铁上高端乘客比较多,他们的需求比较高,也承担得起高价套餐,企业也赚得多,所以,藏着低价盒饭,努力推销提供高价盒饭也就有了原生动力。

没必要多销,也就没必要薄利。铁路部门不愿意提供15元盒饭,简单来说,就是通过“贵的多卖,便宜的少卖”来控制成本,提高经济效益。

而为什么高铁上不卖方便面呢?对此,铁路部门曾解释称,动车组密封性特别强,而泡方便面味道很大,在动车组列车上,不利于车内的空气质量,影响大多数人的感受,所以不卖方便面。

这的确是一方面原因,但根本原因还是跟15元盒饭一样,不赚钱。一盒方便面本身定价只有5、6元,根本赚不到钱,如果销售的话反而增加了服务成本。另外,方便面的市场价格是比较固定的,如果高铁上售卖价格定得过高,更容易引起民怨,所以干脆不卖。

一切都在不言中。

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